摘要：介紹了減壓塔由于減壓塔主體設計缺乏對液位測量環(huán)境及效果的考慮，或設計問題以致浮球安裝法蘭孔設計偏高，溢流槽距浮球安裝孔距離較短，浮球卡在集油箱平臺上，實際有效測量范圍太小，以及由于腐蝕問題導致的浮球脫落等問題。針對減壓塔浮球液位相關問題進行有針對性的大轉角改造、材質(zhì)升級、卡臺的集油箱割槽補板改造，實現(xiàn)了減壓塔液位穩(wěn)定及精細化操作的目的。

１ 問題現(xiàn)狀
         某煉廠３．５Ｍｔ／ａ常減壓裝置進行加工高酸原油適應性改造，經(jīng)過 ２０１２ 年和 ２０１５ 年兩次大檢修，兩個運行周期以來，減壓塔各側線集油箱液位測量一直存在問題，未能有效解決。主要問題包括：浮球安裝法蘭孔設計位置偏高，浮球卡在集油箱平臺，實際有效測量范圍太小以及部分浮球可靠性不足問題。尤其是減四線過汽化油液位溢流槽只有１４０ｍｍ，而浮球直徑卻為２４０ｍｍ，浮球易卡在集油箱臺上，即使液位滿后溢流也不會在儀表中顯示。減壓塔中集油箱的液位控制對各側線產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。若側線餾出油減少時，使減壓塔內(nèi)過汽化油部分zui終回到塔底，使塔底渣油增多，塔底液位變化必將引起渣油流量變化，影響原油換熱溫度，進而影響整個裝置。因此，維持減壓塔各側線集油箱液位穩(wěn)定及有效的精細化操作是保證減壓塔物料平衡和提高經(jīng)濟效益的重要手段。

２ 大轉角浮球設計原理及特點
         浮球液位計主要由浮球機構、法蘭、中心軸、散熱組件、平衡錘機構、萬向節(jié)機構、變送機構等組成。應用于測量耐高溫、高黏稠介質(zhì)時，當液位變化，浮球隨浮力變化時，其變化量經(jīng)杠桿、中心軸傳動至電阻傳感器，經(jīng)電路模塊處理轉換成與液位變化成線性的４～２０ｍＡ 電流信號輸出。通常普通浮球液位計受限于擺角度支點位置和安裝脖口直徑及長度影響，zui大運行角度為３５°，大轉角浮球在普通３５°轉角的基礎上增加了１套連桿機構設計，通過支點前移，可使浮球運轉角度達８０°，大幅增加了液位的測量范圍。

３ 減壓塔部分浮球問題及原因分析
         １）減壓塔部分浮球脫落或卡臺有以下幾種情況：
         ａ）減二線液位。浮球與連桿連接處開焊，浮球脫落；浮球連桿套筒的緊固螺絲腐蝕嚴重；浮球zui低點卡在集油箱臺上，量程下限受影響。
         ｂ）減三線液位。浮球連桿套筒根部與橫軸連接處斷開；浮球zui低點卡在集油箱臺上，量程下限受影響。
         ｃ）減四線液位。浮球卡在集油箱臺，溢流槽高度低于浮球重心，造成液位無顯示。
         ｄ）減底線液位。浮球連桿與 套 筒 連 接 處 開裂、斷開；浮球連桿彎曲。

２）浮球脫落情況原因分析及解決措施：
         ａ）側線浮球脫落的主要原因是部分連接件受高溫硫腐蝕和環(huán)烷酸腐蝕比較嚴重。高溫硫腐蝕通常發(fā)生在２４０℃以上，一般表現(xiàn)為均勻腐蝕減薄，在接觸面形成硫化物膜，主要影響因素有金屬壁溫、物料流速、物料硫含量。環(huán)烷酸屬于原油中所含的有機酸，分子式為 Ｒ（ＣＨ２）ｎＣＯＯＨ，實際生產(chǎn)中表明：原油環(huán)烷酸通常當總酸值ＴＡＮ 大于０．５ｍｇＫＯＨ／ｇ；餾分油ＴＡＮ 大于１．５ｍｇＫＯＨ／ｇ時具有環(huán)烷酸腐蝕。環(huán)烷酸腐蝕通常發(fā)生在２２０～４００℃，腐蝕產(chǎn)物溶于油，腐蝕的金屬表面粗糙而光潔，呈溝槽狀。環(huán)烷酸腐蝕具有局部特性，在高流速流動區(qū)和原油蒸餾中的高濃度酸性氣冷凝部位發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)為均勻腐蝕減薄。影響環(huán)烷酸腐蝕的因素主要有溫度、流速、環(huán)烷酸含量、環(huán)烷酸的組成等。該次檢修將減壓塔內(nèi)所有浮球除大法蘭外所有內(nèi)部接液部位材質(zhì)均由３１６升級為３１７不銹鋼。浮球連桿轉軸部位更換為一體式的結構，并對接液部分的各連接件、固定連接點、活動節(jié)點等易出現(xiàn)問題的部位進行焊接加固，確?？煽啃浴?/div>